Berliet PLR 10 Toulon

LES AUTOBUS DE TOULON

LES AUTOBUS BERLIET PLR 10

En 1955, Berliet propose trois modèles d'autobus urbains de taille différente : le petit PLB, le standard PLR et le PBR, grand autobus à double essieu arrière.
Nous nous intéressons ici à l'autobus de grande capacité PLR 10 dont la RMTT s'est équipée entre 1955 et 1960 en grande partie pour remplacer les derniers tramways. (les images signalées par ce logo sont cliquables)

Ils ont desservi notamment la ligne 6 des Routes et la ligne N° 5 Noël Blache -Dardennes --La RMTT fit l'acquisition de 5 autobus neufs de ce type entre 1957 et 1960, numérotés de 1 à 5; D'après Gabriel Bonnafoux, ils avaient un moteur Berliet Magic MM 520 à 5 cylindres en ligne - Ils furent retirés du service entre 1976 et 1977.

6 autobus PLR 10 furent acquis d'occasion au réseau de Marseille, numérotés de 70 à 75 et 6 au réseau de Nice, numérotés de 76 à 81. Ce furent les derniers autobus à 2 agents ( chauffeur + receveur).Tous ces autobus furent retirés du service vers 1976-1977 et ferraillés.

A noter d'après Serge Magro que : les Berliet 22 et 23 ont été renumérotés 82 et 83. Certains autobus ont fait l'objet d'une modernisation partielle se traduisant par l'élimination du capot de ligne, la pose d'entrées d'air à droite et à gauche de la girouette frontale, la pose d'une girouette latérale pour indiquer les terminus et d'une autre à l'arrière pour les numéros de ligne. C'était la mode à la RMTT ! Ont été relookés à peu près de la même manière les autobus PLR 10 N° 1, 2, 5, 22, 23, les ex-marseillais 70, 71, 72, 73, 74, 75 et les ex-niçois 76, 77, 78, 79, 80, 81.. Seuls les N° 3 et 4 ont toujours gardé le même look, et furent retirés les premiers du service.

CI-contre, sur la place Noël Blache, le PLR10 portant le N° de parc 5; il dessert la ligne N° 6 des Routes. Les plaques de direction sur le côté indiquent : Les Routes -St-Roch-Barbès-Place Noël Blache -Derrière le PLR, on aperçoit le nez d'un petit PLB de la ligne 5 de Dardennes.

Ce PLR portant le N° de parc 22, dessert la ligne N° 7- Il arbore sur sa girouette la direction de Magaud; les plaques indicatrices latérales affichent les principaux arrêts desservis : Magaud -Cap Brun -Gare SNCF -La vue se situe au bas de l'avenue Vauban; à droite devant le monument des anciens combattants "Rhin et Danube", on aperçoit une marchandes des 4 saisons avec sa petite carriole et son parasol.

Cet autobus a fait comme on peut le constater en le comparant avec ceux des autres photos, l'objet d'un sérieux lifting comme cela est est expliqué plus haut, dans la note de Serge Magro.

Caractéristiques du Berliet PLR 10b

Constructeur	Berliet ( produit de juillet 1953 à mai 1956)
Places assises	20 à 22
Places debout	68 à 70
Nombre de places total	90
Accès	type 4-4-2 : 2 portes pliantes doubles (2 x 2 vantaux) à l'arrière et au milieu; une porte pliante simple ( à 2 vantaux) à l'avant,
Circulation des voyageurs	de l'arrière vers l'avant avec receveur à poste fixe assis à l'entrée du couloir de circulation
Châssis	Berliet porteur 4 x 2 -Poste de conduite à cabine avancée
Longueur châssis	10.53 m
Largeur châssis	2,385 m
Largeur hors-tout	2,45 m
Hauteur	2,94 m
Empattement	5,58 m
Poids à vide	10 t (Poids du châssis nu 5,25 t )
P.T.C	15,15 t à 17 t
Moteur	Berliet MDZ H diesel 6 cylindres 120 x 140 ; 9,5 litres de cylindrée ou Moteur 6 cylindres Berliet MH 620/40 sur certains modèles
Puissance	150 CV à 2000 tr / mn -25 CV fiscaux
Embrayage	Ferodo 14 LF 64 bidisque à sec.
Boîte de vitesses	FBNH⁶ à 5 rapports avant + 1 arrière
Vitesse maxi	77 Km/ h avec rapport 1 à 6,838
Roues	Roues artillerie à jante démontable
Pneumatiques	250 x 20 -roues 20 x 7,33 V à jantes démontables -Les roues arrières sont jumelées
Couleur caisse	beige RMTT
Couleur toiture	blanc ivoire

Historique et technique

Produits de 1952 à 1963, ce véhicule est le 1er modèle de la marque Berliet équipé d’un moteur horizontal sous plancher. Comme pratiquement tous les véhicules de transports de personnes de cette époque, il a été produit en version urbaine et autocar. Sa motorisation était, selon le choix des exploitants, un moteur à 5 ou 6 cylindres - Il existera une version avec porte-à-faux arrière surbaissé qui prend alors la désignation PLR 10 S. Le châssis est plutôt réservé aux autocars mais certains seront carrossés en fourgons.

Document Berliet gamme PLR 10

Quelques photos en couleurs de PLR autres que ceux de Toulon

Berliet PLR 10 de 1961 Rétrobus Lyonnais

© Rétrobus Lyonnais - Ce magnifique véhicule est un PLR 10 datant de 1961- Il était utilisé au service des transports des usines Berliet à Vénissieux ( 1961- 1970) avant de circuler sur le réseau de Vienne jusqu'en 1984- Au passage, admirer la longévité du véhicule . Il était équipé d'un moteur MH 620 -40 de 180 CV SAE- Il a été acquis par l'association de sauvegarde Rétrobus Lyonnais en 1984 et sa restauration a été achevée en 1992; il a été remis dans ses couleurs d'origine. Un grand bravo pour cette belle opération de sauvetage de notre patrimoine.

Le même sous un autre angle : quelle beauté ! Quelle classe !

Sources : "1880 -1980: Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux et Albert Clavel - Charge Utile Magazine hors-série spécial N° 3: "Berliet 1951-1953 , L'irrésistible ascension " par Jean-François Colombet - mars 1996 -Photos Jean Capolini - J. Dorflinger - Rétrobus Lyonnais est une association loi 1901, pour la sauvegarde et la restauration de véhicules de transports en communs anciens; elle est basée à Francheville prés de Lyon. ses coordonnées : 3 chemin des Grandes Bruyères - 69340 Francheville et son site Internet : http://rblyon.tripod.com/ - Complément de documentation par Serge Magro.