Chausson APH 2-52 Toulon

LES AUTOBUS DE TOULON

LES AUTOBUS CHAUSSON APH 2- 52

Le car CHAUSSON, produit à environ 16000 unités entre 1942 et 1964 (toutes versions confondues) a été présent chez tous les transporteurs français, ou presque... Avec sa caisse poutre, synonyme de légèreté, ses roues simples à l’arrière (économie) et surtout sa grande capacité (45 places) pour l’époque, il représente le véhicule phare de l’industrie française d’après guerre.

A Toulon, ce seront par exemple 5 autobus Chausson qui remplaceront les tramways de la ligne des Routes lors de leur suppression définitive le 15 avril 1955. D'autres lignes seront desservies par ces excellents véhicules, notamment la N° 1 La Valette-Escaillon. Ces 5 autocars ont été acquis neufs en 1952 et numérotés de 17 à 21. Presque tous ces véhicules ont fait l'objet de modifications et de renforcements au fil des années, par les soins des ateliers de Brunet.

D'après Serge Magro, autour de 1965, le N° 17 a été remis complètement à neuf, et cela le sentait ! Sièges, lampes, sol, peinture, bas de caisse modifiés, comme ceux des trolleys, etc... Les autres Chausson de la série suivirent ( voir aussi la page sur les Berliet PLR 10 et les PLB 6 qui subirent le même genre de "relookage" dans le style caractéristique de la RMTT.

Les N° 18, 19, et 20 furent modifiés mais pas le 21 qui fut le premier de la série à être réformé en 1970. Ils ont été finalement tous retirés du service vers 1969 -1970 et ferraillés ..D'après Serge Magro, le Chausson N° 20 se trouvait à l'automne 1969 sur un entrepôt de ferraille situé près du dépôt SNCF de la Seyne, en compagnie des quelques trolleybus, notamment le petit VCR N° 75, et les VBBh 56, 57 et 58.

© Michel Pennaneach Je me souviens très bien de ce bus Chausson qui m'emmenait au stade Léo Lagrange à Font-Pré (du côté de Brunet et Ste-Musse), pour faire du sport dans le cadre scolaire; j'étais alors au Lycée Peiresc sur le boulevard de Strasbourg ( on disait encore lycée à l'époque même pour la période 6ème à 3ème) -

Ce bus en a marqué plus d'un; certains toulonnais m'ont écrit à ce sujet. -Comme moi, Ils se souviennent encore bien de la barre métallique qui servait à fermer la porte pliante à l'avant et du capot moteur faisant une bosse proéminente à droite du chauffeur. - En général, le moteur était fort bruyant et dégageait une accablante chaleur en été. Ses vibrations se propageaient allègrement à l'ensemble du véhicule et que dire de la fumée noire qu'il crachait allègrement.

Souvent le prof de sport prenait la place du receveur dans la petite cage à l'arrière..

© Photo Jean Capolini - Rare photo en couleurs datant d'octobre 1964 : Ci-contre, abordant le rond-point de la place Noël Blache, un autobus Chausson de la ligne 11 en direction de Monserrat - Il porte le N° de parc 16. Il est équipé de pare-chocs "de luxe" à 3 barres chromées qui n'étaient pas d'origine et d'une glace de manoeuvre sur le côté gauche, pour faciliter l'approche le long des trottoirs aux arrêts.

Au dessus de la calandre, la traditionnelle "réclame" pour les Meubles Bernard qui dit : "Tout le Var se meuble chez Bernard, 2 rue d'Alger -Toulon" -

A sa droite, une Peugeot 404 et un autobus bleu Gaby affichant sur sa girouette la direction de Carqueiranne. Il s'agit d'un Renault probablement du type R 4191 à pavillon bas. Le 19 septembre 1958, Jean Capolini décrit lors d'un des voyages à Toulon, des Chausson modernisés avec adjonction de pare-chocs à barres chromées type 1954 à l'avant et à l'arrière et de feux de position type 1958- Cette modernisation partielle affectait 2 ou 3 véhicules.- On en voit les effets sur les diverses photos du 17 avant et après.

© Photo coll. R. Le Corff -origine Renaud Sémadéni Ci-contre, un autobus Chausson également de la ligne 1 portant le N° de parc 19, vu ici place Noël Blache; derrière le bus, une 4CV Renault et une 403 Peugeot.

Le pare-choc est déjà modifié.

© Photo coll. R. Le Corff -origine Renaud Sémadéni Ci-contre, à gauche, belle ambiance des années 50 sur cette carte postale "La Cigogne": le policier perché sur sa "cocotte minute" règle la circulation, place Noël Blache. -Bras tendu à l'horizontale, il donne le signal aux piétions pour traverser: pas encore de feu rouge à cet endroit en ce temps là ! Derrière les piétons, on aperçoit un trolleybus Vetra VCR de la ligne N° 9 venant du pont du Suve et se dirigeant vers son terminus à la gare SNCF.

Tout au fond, on aperçoit distinctement des autobus Chausson. Nostalgie, nostalgie !!


© Photo Jean Capolini -16/08/1956 -Le N° 17 encore équipé du pare-choc à une seule barre, d'origine. Il dessert la ligne 6 à destination des Routes, vu ici Boulevard de Strasbourg, avec le lycée Peiresc en arrière-plan.	© Photo Jean Capolini - 16/08/1956 -Le N° 19 également avec son pare-choc d'origine, desservant la ligne 6 à destination des Routes, vu ici place Noël Blache.

Caractéristiques du Chausson APH 2-52

Constructeur	Chausson
Places assises	40
Places debout	25
Nombre de places total	65
Accès	par 3 portes pliantes du type 4-2-2 -une porte pliante double (2 x 2 vantaux ) à l'arrière, une porte pliante simple à 2 vantaux au milieu et à l'avant. Commande par air comprimé.
Circulation des voyageurs	de l'arrière vers l'avant : receveur à poste fixe assis à l'arrière, à l'entrée du couloir de circulation
Châssis	Caisse poutre soudée
Longueur châssis	10,20 m
Largeur châssis	2,50 m
Hauteur	2,88 m
Empattement	5,12 m
Poids à vide	6,65 t
P.T.C	12,00 t
Moteur	Panhard Diesel type HL 3 à 4 cylindres en lignes
Puissance	100 CV -110 Ch SAE
Embrayage
Boîte de vitesses	Renondin 5 vitesses
Vitesse maxi	78 km /h
Couleur caisse	beige RMTT
Couleur toiture	blanc ivoire

Un véhicule très proche de l'autobus APH : le trolleybus Vetra-Chausson VBC datant de 1955, voir les pages consacrées aux trolleybus toulonnais.

Trolleybus de Toulon part 1 | Trolleybus Toulon part 2| Vetra | Fiches techniques trolleybus |

Trolleybus Vetra-Chausson N° 85 VBC de 1955

Sources : "1880 -1980: Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux (†) et Albert Clavel - Site Internet de l'ASPTUIT et du Site Non Officiel du réseau de l'agglomération toulousaine : http://jerobonato.free.fr/ -Jean Capolini -Serge Magro.