LES AUTOBUS DE TOULON 3ème partie 1980-2005

  L'AUTOBUS ARTICULÉ IRISBUS AGORA "L" 1ère partie  

( les images signalées par ce logo �sont cliquables)

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De nos jours, pour ses autobus articulés de grande capacité, le Réseau Mistral fait la part belle aux Agora-L, frappés du petit dauphin symbolisant la marque du Groupe Irisbus ( issu de la fusion de Renault Véhicules Industriels et d'Iveco) - Il y'a également en service 3 Heuliez GX 417 acquis en automne 1996 (le modèle remplaçant le GX 187) - Les 7 autobus articulés Heuliez GX 187 ont en effet tous été réformés en janvier 2005.

L'utilisation des bus articulés est déjà de l'histoire ancienne sur le réseau toulonnais; à la fin des années 70, les besoins en capacité voyageurs (notamment sur la très stratégique ligne N° 1) devenaient réellement préoccupants. Dès l'apparition des premiers  autobus articulés en France, le SITCAT, syndicat de transport ancêtre du réseau Mistral, très en pointe pour l'époque, se dota en 1978 de Saviem SG 220 d'une capacité maximale de 136 places. Ces autobus donnèrent satisfaction mais devinrent assez vite trop justes en capacité; dès 1980 les achats d'autobus articulés se poursuivirent avec la mise en service d'Heuliez O 305 G de 146 places et de Renault PR 180 de 160 places...Avec ses 166 places et un cadencement soutenu des allers-retours, l'Agora L répond bien aux besoins de l'exploitant, en attendant bien sûr le soulagement qu'apportera à coup sûr le futur tramway dont la capacité totale en voyageurs, représentera pas mal d'Agora L mis bout à bout.

� © Photo Roland Le Corff - 23 mai 2005 -Sur le boulevard de Strasbourg, plein d'élégance avec près de 18 mètres de long, L'Agora L N° 285 stationne devant le Palais Liberté non loin de la place du même nom. Il se dirige vers la Beaucaire, terminus ouest de la ligne N° 1.Pas une seule faute de goût  dans l'élégante livrée Mistral, mélange harmonieux de blanc, bleu ciel et bleu foncé avec des lignes blanches, telles ces sortes de grandes virgules zèbrant les flancs du bus. Un vrai travail de grand couturier pour le designer qui a habillé les véhicules du réseau Mistral : en bref, une totale réussite ! Seule petite ombre au tableau, on eût aimé voir du jaune d'or dans cette livrée afin de rappeler les couleurs du blason de notre bonne cité. Ce fut d'ailleurs chose faite sur certains GX 117 desservant le téléphérique.

� © Photos Roland Le Corff -23 Mai 2005- Ci-dessus à gauche, à l'arrêt Péri-Observatoire, Bd Général Leclerc face au lycée Bonaparte, départ du N° 270 vers la Beaucaire -Ci-dessus à droite au même arrêt, vue arrière de l'Agora N°271.

� ©  Photo Michaël Dietrich -2 avril 2005- Le N° 273 passe à proximité de l'arrêt Bonnier non loin de Bon-Rencontre

� © Photo Denis Garel -26 mai 2005- Le N° 276 vu ici Bd de Strasbourg non loin du théâtre municipal.

� ©  Photo Roland Le Corff -23 mai  2005 -Passage du N° 273 devant la place de la Liberté en pleins travaux.

� © Photo Denis Garel -26 mai 2005 - Le N° 276 arrêté au feu rouge devant le Carroussel Liberté près de la place du même nom.

Constructeur

Renault Véhicules Industriels puis Irisbus France: 69200 Vénissieux

Châssis et caisse

Structure autoportante -Panneaux latéraux en tôle d'aluminium

Places assises

Places debout

Nombre de places total

Accès

Largeur des portes

Longueur hors-tout

Largeur hors-tout

Empattement tracteur

Empattement remorque

Porte-à-faux avant

Porte-à-faux arrière

Hauteur totale

Hauteur intérieure libre

Hauteur accès porte avant et médiane

Hauteur marche porte arrière

Voie avant

Voie arrière

Poids total à vide

P.T.A.C

Moteur

Moteur en option

Boîte de vitesses

Boîtes de vitesses en option

Réservoir gazole

Puissance

Vitesse maximale

Rayon de balayage

Suspensions

Pneumatiques