Dès l'automne 1936, devant le succès grandissant des autorails, la compagnie et le département décident de commander 2 locotracteurs de 300 Ch pour assurer la traction des trains de marchandises ainsi que des trains de voyageurs supplémentaires.

En 1943 le ZT-52 prit feu suite à des essais menés par Brissonneau & Lotz pour améliorer le circuit électrique ( un comble !!!); Le ZT-51 resta donc seul en service jusqu'à la fermeture du réseau.

� Photo collection : José Banaudo. Ci-contre le locotracteur ZT-51 à sa sortie de l'usine Brissonneau & Lotz de Creil au printemps 1938.

Les couleurs de caisses étaient le bleu ( moitié inférieure de la caisse) et le gris( partie haute de la caisse et toiture)

Après une longue période de garage, les locotracteurs suivirent la même voie que les autorails. En 1951 ils servirent quelques jours pour acheminer le matériel vendu en Espagne, de Fréjus à St-Raphaël. Eux-mêmes se retrouvèrent en Espagne où ils furent remotorisés avec des groupes diesel Renault type 561-B de 150 Ch et pas mal modifiés pour les adapter aux normes locales.

L'un fut mis en service sur le Ferrocaril Cantabrico (FC) sous le N° MD-1; réformé en 1980, il fut ferraillé en 1983.

L'autre fut employé par les Ferrocariles Economicos de Asturias (EA) sous le N° MA-2. Réformé en 1985, il fut ferraillé en 1988 ( 50 ans après sa mise en service).

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Type

Locotracteur

Type voie utilisable

métrique

Constructeur

Société des anciens établissements Brissonneau et Lotz à Creil ( Oise)

 Couleurs

Bas de caisse : bleu ; haut de caisse gris pâle

Année(s) de construction

1938

Date de livraison: le 1er fut livré le 27/06/1938 et le second le 01/08/1938

printemps 1938, les essais eurent lieu le 22 juillet 1938

Nombre sur le réseau du chemin de fer du Sud France

2

 Caisses

1

Nombre de places assises

0

Nombre de places debout

0

Poids à vide

25 tonnes

 Caractéristiques des moteurs

4 temps -6 cylindres en ligne -injection directe

Poids en ordre de marche

28 tonnes

Puissance

245 ch

Longueur totale

12,440 m et 12,320 m hors tampons

Largeur totale

2,70 m

Hauteur totale

3,565 m

 Capacité réservoir gazole

 425 litres

Empattement total

9,440 m

Empattement des bogies

2,00 m

Bogies moteurs

2 bogies Brill

Compartiment à bagages

7,5 m2

Entraxe des bogies

7,440 m

Diamètre des roues

0,70 m

Groupes électrogènes

2 Berliet-Ricardo MDK 2 C de 150 Ch chacun à 6 cylindres en ligne

Génératrice

Brissonneau de 90 Kwh

Moteurs de traction

4 moteurs électriques Brissonneau de 40 Kwh

Freinage

à vide + frein de type réhostatique

Vitesse maximale atteinte

 environ 60 km/h en palier

Numérotation

ZT-51 et ZT-52

Radiation -destruction

radiation en 1951 - destruction en 1983 et 1988