LES AUTOBUS DE TOULON 3ème partie 1980-2005
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LES AUTOBUS DE TOULON 3ème partie 1980-2005 |
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LE MINIBUS AMIOT MANTA TU 35 ( les images signalées par ce logo sont cliquables) Ce minibus de 30 places est à rapprocher de l'Unic Amiot 316 - Sorti en 1986 par la société Manta ( successeur de la carrosserie Amiot), il a été livré à 4 exemplaires au SITCAT, le réseau de Toulon et son agglomération. Ce véhicule ne figure pas dans le livre de Gabriel Bonnafoux car arrivé après sa parution (1985), donc un très grand MERCI à Denis Garel et Michaël Dietrich pour toute la documentation qui n'était pas facile à trouver ! |
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Photo Doc. RMTT fournie par Michaël Dietrich -Comme le confirme cette illustration tirée d'une documentation de la RMTT, ce minibus faisait bien partie de la flotte du réseau RMTT - SITCAT. Il n'est hélas pas possible d'identifier sur cette photo la destination affichée sur la girouette. Celui-ci porte le N° de parc 81 mais j'ignore pour le moment les numéros des trois autres.
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Photo Jacques Laupiès -Ci-contre un Amiot Manta TU35 figurant dans le livre du regretté Jacques Laupiès "Notre métro" Denis Garel, vice-président de l'ARTM, m'a très aimablement communiqué cette photo; d'après lui, il aurait déjà vu ce minibus du côté de la Garde, en service sur le réseau de Toulon. Par la suite, il a été revendu aux cars Basset à Marseille où il a effectué la ligne 20 pour le compte de la RTM. Sur la photo, il affiche le logo de la RTM et porte le N° de parc 83 |
Ce véhicule est un des derniers produits par la Carrosserie Amiot à Dinan ( Côtes d'Armor) ou plutôt par la société SA Manta qui avait racheté l'entreprise à Joseph Amiot en 1985 mais ne parviendra pas à redresser la barre ( voir l'histoire de la carrosserie Amiot) En effet au bout de 18 mois seulement, l'entreprise est mise en faillite. Un nouveau repreneur arrive en 1987 et crée la Société Nouvelle des anciens établissements Amiot mais c'est trop tard et la situation ne peut être rétablie.
En 1988, c'est la fin d'une histoire commencée en 1920, les portes des ateliers de Dinan se ferment définitivement
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Photo Charge Utile N°29- Ci-contre la photo du prototype du minibus TU 35 donné pour 35 places d'où son nom de code. Il dispose d'un moteur arrière. Il est le fruit d'une coopération entre la société Ponticelli qui fabrique le châssis dans l'est parisien et la SA Manta. Ce nouveau matériel a été présenté en 1986; il a fait l'objet de 14 livraisons : 1 à la RATP, 2 à Bayeux, 4 à Perpignan, 1 à St-Chamond, 2 à St-Malo et enfin 4 à Toulon. |
| Après la fermeture des ateliers de Dinan, c'est Gruau qui reprendra le relais. Sensiblement modifié, le véhicule est alors désigné MG 36 et connaît un succès certain avec plus de 150 exemplaires dont certains sont toujours en exploitation dans différentes villes de France. | |
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CARROSSERIE, OSSATURE : Construction monobloc, ossature métallique tubulaire en acier protégé par peinture Epoxy - Panneaux extérieurs morcelés en tôle alliage léger. Pavillon polyester teinté en blanc, face avant et arrière en polyester. Plancher plat CTBX 15 mm protégé à l'extérieur par un film phénolique.Marche-pied à trois niveaux.Bas de caisse en éléments démontables polyuréthane.Pare-chocs en 3 pièces moulées polyuréthane. HABILLAGE INTÉRIEUR: Pavillon et parois latérales garnis en lamifiés PVC. Plancher revêtu tapis PVC, y compris passage de roues avec joints soudés. Baies latérales basculantes sur partie supérieure avec cadre en alliage léger anodisé. Poste de perception avec tablette, tiroir à monnaie et prédisposition pour oblitérateur. Pare-brise feuilleté en un élément. Lunette amère monobloc, plane à grande visibilité. Siège type Ville, revêtement tissu. Siège conducteur suspendu réglable en horizontal et à la verticale à suspension pneumatique. Ventilation : désembuage pare-brise trappe opaque au pavillon. Éclairage : 5 plafonniers fluorescents et 1éclairage poste de conduite. OPTIONS : Autres modèles de sièges.Trottoir sous sièges, parties latérales. ACCESSOIRES : Mains courantes avec dragonnes.Colonnes. Boutons appel "arrêt demandé". ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR : Extincteur -Boîte pharmacie. Ligne tirée pour oblitérateur. OPTIONS : Bord sensible sur porte.Coffre technique chauffeur. Tapis compteur sur emmarchement. Blocage véhicule " porte ouverte" Support pour le plan de ligne EQUIPEMENT EXTÉRIEUR : Plaque de N° de ligne, sur face latérale droite, avant et arrière. Girouette avant N° de ligne. OPTIONS : Cadres publicitaires. Plaques d'itinéraire.Girouette arrière. PEINTURE : Laque polyuréthane 1 ton. MÉCANIQUE : CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR : Type 8140 MIDS diesel 4 cylindres en ligne 4 temps. Injection directe suralimentée par turbo-compresseur : cylindrée 2,445 litres. Puissance fiscale 8 cv - Puissance Maxi DIN 68 kW - 92 cv à 3 800 t/mn - Couple maxi DIN • 21,7 m daN a 2 000 t/mn - Filtration à air à cartouche - Résistance de préchauffage air - Capacité en huile de carter : 5 litres - Refroidissement par eau - Régulateur toutes vitesses - Graissage moteur à niveau constant - Radiateur faisceau cuivre, capacité 12 litres -Ventilateurs électriques auto-débrayables. BOITE DE VITESSES : ZF 3 HP 22 Automatique à 3 rapports — Rapport convertisseur : 2
PONT ARRIÈRE : 669-01 simple démultiplication.Couple : 8 ± 41, rapport : 5,125, vitesse maxi : 88 km/h. Option : 7 x 41, rapport : 5.857, vitesse maxi : 77 km/h. BOITE DE TRANSFERT : Ponticelli, rapport 1,13. DIRECTION : Bendix à vis globique, assistance hydraulique à vérin intégré. CHASSIS : Réalisation Ponticelli. Longerons et traverses en profilés acier assemblés par soudure, formant un ensemble rigide. Protection anti-corrosion par galvanisation totale. Châssis cadre droit. Chape de remorquage avant. SUSPENSION AVANT : Suspension à lames paraboliques. SUSPENSION ARRIÈRE : Suspension ressorts à 1 lame parabolique 2 coussins pneumatiques et 2 correcteurs d'assiette. AVANT ET ARRIÈRE : Amortisseurs hydrauliques à double effet - barre stabilisatrice. FREINAGE : Disques à l'avant et tambours à l'arrière. Frein principal : hydraulique, assistance pneumatique à dépression, double-circuit indépendant. Limitateur de pression sur circuit arrière. Surface de freinage avant : 296 cm2 - arrière : 916 cm2. Frein de stationnement pneumatique. Blocage mécanique sur roues AR. Ralentisseur électrique : Telma CC50 couplé au frein principal. AIR COMPRIMÉ : Compresseur d'air cylindrée 153 cm3, pression 8 bars pour servitudes et freins de stationnement .Capacité bouteille servitude : 30 litres, purge manuelle sur bouteille et automatique du circuit. PNEUMATIQUE : Michelin profil route. Dimension : 215/75 R 16 XCA. Roues disques de 16 montées simples à l’avant, jumelées à l'arrière. RÉSERVOIR A COMBUSTIBLE : 90 litres -remplissage à gauche - jauge électrique sur tableau de bord. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE: Tension 24 volts, 2 batteries de 12 volts, 110 AH montées dans un coffre protégéd e la corrosion. Alternateur 110 AH avec régulateur sur circuit de charge. Boîtier fusibles accessibles en un seul compartiment. Feux de signalisation et projecteurs aux normes CEE. Coupe-batterie électromagnétique. Phares de recul, feux de brouillard. Feux de détresse. OPTIONS : Prise en charge et démarrage Martin Lunel ou Kéops.Préparation de la ligne radio-téléphone.4 haut-parleurs - radio-cassette. ÉQUIPEMENT DIVERS : Essuie-glaces balayage grande surface 2 vitesses - 1 moteur. Pare-soleil frontal et latéral gauche. Rétroviseurs intérieurs - Lave-glace électrique (8 Iitres) - Rétroviseurs grand modèle, côté droit et côté gauche. TABLEAU DE BORD : Totalisateur kilométrique.Thermomètre de température moteur.Manomètre de pression d'huile moteur.Voyant pression d'huile moteur.Voyant frein de parking.Voyant vert de veilleuses allumées.Interrupteur aération et chauffage.Interrupteur Warning.Interrupteur essuie-glace 2 vitesses. Commutateur commande de lumière. Contacteur allumage et démarrage (clé). Indicateur de vitesse Voltmètre.Voyant température moteur. Jauge niveau carburant.Voyant changement de direction.Voyant des phares allumés. Interrupteur commande plafonnier. Interrupteur avertisseurs ville-route. Interrupteur lave-glace. Interrupteur changement de direction. Interrupteur phare de recul. OPTION : Contrôlographe 1 ou 2 chauffeurs | ||||
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Tableau résumé des caractéristiques du minibus 30 places MANTA TU 35 |
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