LE MINIBUS CITROËN-HEULIEZ C 35 "COYOTTE" ( les images signalées par ce logo �sont cliquables)

   La RMTT a disposé depuis longtemps de minibus pour ses transports spéciaux: exemples : le Peugeot D4A  de 1956 qui desservait la gare du téléphérique, le Citroën CH 14  qui servait pour les transports scolaires et plus récemment à partir du début des années 90, des Renault Master Heuliez GX 17 . Certains Renault Trafic étaient spécialement aménagés pour le transport des personnes handicapées. Nous étudions ici le minibus Citroën C35 carrossé par  Heuliez  et qui portait le curieux  nom de "Coyotte" . Il disposait de 18 places au total ( 9 assises et 9 debout) - Toute la flotte a été réformée probablement vers la fin des années 80.

Ces véhicules étaient utilisés sur les lignes de correspondance 111 et 136 mises en place le 4 septembre 1978. La ligne 111 servait de liaison entre les lignes 1, 11, 22. Elle permettait de prendre une correspondance gratuite entre son terminus et celui de la ligne N°1 " La Beaucaire -La Coupiane"; la ligne 11 desservant Monserrat, la ligne 22 allant vers Ollioules et la 36 partant du Vallon des Bonnes Herbes et se terminant aux Ameniers.

Lea ligne 136 empruntait une partie du parcours de la ligne 111 (rue Bonfante) et permettait une correspondance gratuite jusqu'au terminus de la ligne 1 à la Beaucaire ainsi qu'avec les lignes 11 et 22.- Les lignes 111 et 136 ne fonctionnaient pas les samedis, dimanches et jours fériés.

De nos jours le réseau Mistral conserve la ligne N°111 des 4 Chemins des Routes à Cézanne, un terminus situé au-delà de la Beaucaire, par contre la 136 n'existe plus.

	Photo coll. G. Bonnafoux  -Ci-contre un des 3 minibus Citroën acquis neufs par la RMTT en 1978; ils étaient numérotés sur le réseau de 2 à 4.  �Col. Roland Le Corff -Ci-dessous le dessin du même C 35 aux couleurs du SITCAT issu d'une plaquette de la RMTT datant de septembre 1987.

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 �Diagrammes C 35 Heuliez et documentation commerciale ( fournis par Denis Garel)

� Documentation commerciale Heuliez

Résumé des principales caractéristiques techniques du Citroën C 35 Heuliez "Coyotte"

En mars 1974 est commercialisé le C 35, un remplaçant du vénérable Type "H" datant de 1947. De conception moderne et robuste, puissamment motorisé, le nouveau modèle accepte une charge utile de 1 885 kg ( ou plus...), des qualités qui intéressent les transports en commun. Il est construit en commun avec Fiat; avec deux versions : essence, 1 985 cm3, 65 ch DIN à 4 750 tr/mn, 107 km/h, 9 CV, et diesel, 2 175 cm3, 61,5 ch DIN à 4 500 tr/mn, 101 km/h, 7 CV.

Heuliez se met sur les rangs et propose tout d'abord un minicar permettant le transport de 16 adultes à 33 enfants. Alors qu'à l'époque les carrosseries Heuliez reçoivent des noms de tribus indiennes, celle-ci est baptisée "Coyotte". Fin 1975 sort une version urbaine plus élaborée avec un pavillon surélevé, de grands vitrages et une double porte pliante ( c'est le modèle que nous présentons sur cette page). Ce modèle de 9 places assises et 11 debout rencontra un franc succès puisque 234 unités seront produites jusqu'en juillet 1983 auxquelles s'ajouteront quelques réalisations spéciales ( 20 véhicules spécialement aménagés  pour les handicapés avec rampe pour fauteuil roulant ou encore un prototype à 6 roues présenté en 1981). Un prototype de véhicule électrique réalisé en 1982 ne sera adopté au final que par la ville de Tours qui en achètera 5 exemplaires.

Voir aussi l'historique de la société Heuliez

Sources : "1880  -1980: Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux (†) et Albert Clavel - Photo col: Gabriel Bonnafoux - Plaquette SITCAT-RMTT 1987 col. Roland Le Corff - Denis Garel vice-président de l’association ARTM  Les Amis du Rail et des Transports de Marseille  - Site Internet Histomobile.

 Page créée le 19/06/2005  © Roland Le Corff -Version du 24/07/2005