Berliet PLB Toulon

LES AUTOBUS DE TOULON

LES AUTOBUS BERLIET PLB 6

En 1955, Berliet propose trois modèles d'autobus urbains de taille différente : le petit PLB, le standard PLR et le PBR, grand autobus à double essieu arrière.
Nous nous intéressons ici au petit autobus PLB 6 dont la RMTT s'est équipée en 1955 en grande partie pour remplacer les derniers tramways, principalement sur la ligne N° 6 des Routes aux côtés de Chausson APH.

Mais ils ont desservi également la ligne N° 5 Noël Blache -Dardennes -Le Revest, la ligne N° 12 Claret -Ste-Anne (gare du téléphérique), la ligne 15 Noël Blache -Le Broussan et d'autres encore où le traffic n'était pas très important vu la faible capacité de ces autobus.

Photo collection Roland Le Corff origine col. Gabriel Bonnafoux - Ci-contre le 15 avril 1955, une belle brochette d'autobus Berliet PLB et PLR alignés devant le dépôt de Brunet; ils viennent juste d'être livrés pour remplacer les tramways mis définitivement au rencart le même jour de 1955

C'est la fête, les véhicules sont pavoisés de drapeaux tricolores.. Au nombre de 6, les PLB furent numérotés de 24 à 29. Plus tard, les N° 25 et 29 furent transformés en remorqueuses et prirent les N° 205 et 209. Tous ces autobus ont été ferraillés à la fin de leur carrière dans les années 65-70. Attention, les N° 22 et 23 sont des PLR et non des PLB.

A noter d'après Serge Magro que : le PLB 6 n° 28 a vécu bien plus longtemps que les autres véhicules de sa série car il a été remis à neuf au début des années 70 sauf erreur . Cette modernisation se traduisit par l'élimination du capot de ligne, la pose d'une girouette latérale pour indiquer les terminus, et d'une autre à l'arrière pour les numéros de ligne. C'était la mode à la RMTT.

Photo collection Roland Le Corff origine col. Gabriel Bonnafoux

Un Berliet PLB portant le N° de parc 29 affiche la destination de Magaud ( ligne N° 7) sur sa girouette. IL est photographié ici en bas de l'avenue Vauban, après avoir démarré de la gare SNCF. Il porte sur la face avant, la traditionnelle "réclame" pour les meubles Bernard et sur le côté, on peut voir une publicité pour les casques Calor.

( les images signalées par ce logo sont cliquables)


© Photos Jean Capolini prises en 1956 -Rares photos de 2 Berliet PLB, à gauche le N° 24 Vue au bas de l'avenue Vauban, à droite le N° 25 pris place Noël Blache, au plein centre de Toulon.

Caractéristiques du Berliet PLB ⁶ a

Constructeur	Berliet ( produit d'octobre 1953 à juillet 1955)
Places assises	11
Places debout	22
Nombre de places total	33
Accès	2 portes pliantes à 2 vantaux, une à l'avant, l'autre à l'arrière
Circulation des voyageurs	de l'arrière vers l'avant avec receveur à poste fixe assis à l'entrée du couloir de circulation
Châssis	Berliet porteur 4 x 2 - t -Poste de conduite à cabine avancée
Longueur châssis	8,02 m
Largeur châssis	2,15 m
Hauteur	?
Empattement	4,45 m
Poids à vide	6,10 t (Poids du châssis nu 3,45 t )
P.T.C	( en principe entre 10,2 t et à 10,35 t selon modèle)
Moteur	Ricardo MDX ² à 4 cylindres en ligne 120 x 140 de 6,3 litres.
Puissance	100 CV à 2.200 tours /mn -17 CV fiscaux
Embrayage	Ferodo 12 LF 39 monodisque à sec.
Boîte de vitesses	FBV ⁴ à 5 rapports avant + 1 arrière
Vitesse maxi	80 Km/ h
Pneumatiques	250 x 20 -Les roues arrières jumelées
Couleur caisse	beige RMTT
Couleur toiture	blanc ivoire

Historique et technique

La gamme des châssis Berliet PLA et PLB a été homologuée en 1953; les 2 types se ressemblent énormément et bénéficieront pendant toute leur existence, des mêmes évolutions techniques. Le pont arrière du PLB 6 provient du camion GLB 5 ^a. Le freinage est à commande pneumatique sur les 4 roues et comprend un frein de secours dit "auxiliaire" agissant directement sur les roues arrières. La direction à vis et écrou sur billes, est une FDXB.

Le PLB peut être doté d'une motorisation plus puissante, en l'occurence le 5 cylindres MDU issu du GLR.

Quelques photos de véhicules de la gamme autres que ceux de Toulon

Berliet PLB 6 en 1953 1ère version à calandre à 4 barres

Les premiers PLB 6 ( photo de gauche) seront équipés d'une calandre plus petite à 4 barres horizontales chromées qui passeront à 5 sur les séries ultérieures.

Le PLB 6 de droite date de 1956, il vient de Saône et Loire et fait partie des collections de l'AMTUIR.

Photo parue dans Charge Utile hors-série N°3

Sources : "1880 -1980: Un siècle de transports en commun dans l'agglomération toulonnaise" par Gabriel Bonnafoux et Albert Clavel - Charge Utile Magazine hors-série spécial N° 3: "Berliet 1951-1953 , L'irrésistible ascension " par Jean-François Colombet - mars 1996 -Complément de documentation par Serge Magro.