Heuliez GX 107 2ème partie -Reseau Mistral -Toulon

LES AUTOBUS DE TOULON 3ème partie 1980-2005

L'AUTOBUS HEULIEZ GX 107 2ème partie

( les images signalées par ce logo sont cliquables)

Cette 2ème partie présente quelques autres véhicules toulonnais de la série des GX 107...Voir également la 1ère partie qui présente les GX 107 Toulonnais et la 3ème partie qui est consacrée plus à l'historique et aux caractéristiques techniques de cet autobus standard.

© Photo Roland Le Corff -Ci-dessus à gauche et à droite, une vue de 3/4 arrière du GX 107 N°73 vu tout près de la place de la Liberté alors en pleins travaux, le 24 mai 2005. La photo de droite permet de bien voir la lunette arrière qui n'est autre que le pare-brise du Renault PR-100 mais placé de manière inversée. Une des caractéristiques du PR-100 était cette astuce qui permettait de faire une importante économie au niveau de la fabrication du pare-brise et de la glace arrière. Heuliez qui a également le sens des économies et qui fabrique, ne l'oublions pas, le GX 107 sur une base de PR-100, a repris au moins pour la lunette arrière, le pare-brise du PR-100. Le pare-brise avant est quant à lui, spécifique du modèle.

Il dessert la ligne 39 "Hyères par le Pradet"

Récapitulatif des 30 GX 107 du réseau SITCAT puis Mistral ( d'après Michaël Dietrich)

Numéros	Date mise en service	Observations	Etat actuel
51-52	1982	sur châssis Renault PR 100 MI boîte de vitesses HVD Pont-à-Mousson- 51 équipé de girouette SEREL - Le 52 en version autocar interurbain 41 places assises + conducteur ( version 69)	Réformés
53-54	1985	sur châssis Renault PR 100-2 -En version autocar interurbain 41 places assises + conducteur ( version 69) -54 équipé de girouette SEREL	Réformés
55-59	1986	sur châssis Renault PR 100-2 -57 et 58 - En version autocar interurbain 41 places assises + conducteur ( version 69)	Réformés-55 et 56 à Tula (Russie)
60-61	1988	sur châssis Renault PR 100-2 - En version autocar interurbain 41 places assises + conducteur ( version 69)	Réformés
2 ème génération disposition 27 places assises + conducteur ( version 05)
62-64	08/1992	62 1er bus de la 2ème génération	Toujours en service et affectés aux transports scolaires
65-73	12/1993	67 équipé de girouette à diodes
74-78	08/1994 ?	Les 77 et 78 ont des selleries type Bordeaux et sont affectés aux cars Orlandi -Les 74 à 76 équipés de girouette à pastilles
79-80	07/1995	Ont commencé sur la ligne 191- Équipés de girouette à pastilles -80 dernier de la série, mis en service le 26/07/1995

Sources : - Divers sites Internet :Trans-com.net : tout un monde d'autobus : http://www.trans-com.net/ - Le site ( en Anglais) de Ian Fuller : http://homepage.ntlworld.com/c.fuller1/ - Photos : Michaël Dietrich - Denis Garel - Roland Le Corff - Un très grand merci à Denis Garel vice président de l’association ARTM Les Amis du Rail et des Transports de Marseille et à Michaël Dietrich ASPTUIT qui m'ont fourni la majorité de la documentation et des photos. Thank you , Mr Ian Fuller !