Renault PR 100-2 -RMTT -Toulon

LES AUTOBUS DE TOULON 3ème partie 1980-2005

LES AUTOBUS RENAULT PR 100-2

( les images signalées par ce logo sont cliquables)

Il s'agit de la version modernisée et restylée du célèbre autobus PR 100 qui avait lui même bénéficié en 1977de nombreuses améliorations notamment au niveau de la motorisation et de l'isolation phonique; il avait alors pris la dénomination de PR-100 MI. Le SITCAT acquit 14 véhicules de ce type en 1986, il portait les N° 181 à 193 et 195. Ils ont tous été réformés depuis - Lors de la reprise dans le nouveau réseau TPM ( prédécesseur du réseau Mistral, de nouvelles numérotations furent appliquées rendant difficile l'identification des véhicules.

Il arbore encore la livrée et le logo du SITCAT donc avant la création du réseau Mistral. La photo date de juin 2001.

C'était vraiment un très beau véhicule tant sur le plan esthétique que technique.

© Photo Roland Le Corff -Ci-dessus, pris le 24 avril 2004, le PR-100- N° 9825 de la SODETRAV, arborant les couleurs du réseau Toulon-Provence-Méditerranée (TPM)- Il est à l'arrêt rue de la République face au port. On aperçoit en arrière plan l'église St-François de Paule et la mairie. Il dessert la ligne N°23 ( Siblas - 4 Saisons ( Le Pradet) et la girouette affiche "4 Saisons"

© Photo Michaël Dietrich -Ci-dessus le PR-100-2 N° 129 pris au dépôt de Brunet le 5 novembre 2004. Il est affecté aux autocars Orlandi ( Toulon -Ollioules). Les PR 100-2 Toulonnais sont des versions à 2 portes.

Photo Fuller -Un toulonnais parti au pays du grand froid : Ci-contre, le PR-100-2 N°877 vu ici dans la neige sur le réseau de Tula, en Russie; il s'agit de l'ex N° 188 de LA RMTT; notez qu'il a encore conservé ses couleurs azur et or du SITCAT.

Voir le site : http://homepage.ntlworld.com/c.fuller1/Afterlife5.html

Caractéristiques et historique du RENAULT PR 100-2 (1984-1999)

Dévoilé en mai 1971 dans le cadre de la 20è semaine internationale du car à Monte-Carlo, le PR-100 doit son appellation à sa capacité de 100 places dans sa version standard ( 29 assises + 70 debout + 1 pour le conducteur). Il représente le renouveau de la marque Berliet après l'échec du PCM frère jumeau du SC 10. Lancé en 1977, le PR-100 MI fait oublier les maladies de jeunesse du PR-100 1è mouture. Un nouveau 6 cylindres en ligne de 200 Ch le Berliet 06.20.30 et une insonorisation poussée remédient aux critiques formulées à l'encontre des 3 premières motorisations d'origine ( Perkins, Baudouin et Berliet V 800)

Le PR 100-2 est un pur produit Renault Véhicules Industriels, Berliet n'existe plus que dans le souvenir des nostalgiques passionnés de la marque à la locomotive. Les modifications principales portent sur la face avant aux lignes adoucies comportant une girouette intégrée dans la pente du pare-brise et un nouveau pare-choc en matériau composite avec de gros butoirs. On note également des protections latérales en caoutchouc, un vitrage des portes sur toute la hauteur, des roues équipées de cache-écrous munis d'un enjoliveur arborant le losange Renault...

Ce véhicule connut un grand succès et fut même vendu en Australie. Des améliorations esthétiques furent apportées en 1993 par le carrossier SAFRA d'Albi (Tarn) qui créa une nouvelle face avant, intégrant le pare-brise galbé du bus Renault R 312. Ce relookage très réussi apporta un véritable "coup de jeune" aux vénérables PR 100. Ce modèle prit alors le nom de code de PR 112 ( et PR 118 pour la version articulée)

L'ultime version du PR-100, le PR 112 fut livrée en janvier 1999 à Lorient ( Morbihan); au total 2208 PR 100-2 et PR 112 furent immatriculés en France métropolitaine.

Tableau des principales caractéristiques techniques

Constructeur	Renault Véhicules Industriels (RVI) sortie en 1984
Places assises	entre 27 et 31 selon versions
Places debout	entre 60 et 70 selon versions
Nombre de places total	en principe 100 ( 87 à 101 selon versions)
Accès	par 2 portes pliantes doubles banalisées
Châssis	Renault (RVI) Caisse-poutre auto-portante
Longueur totale	11,402 m
Porte-à-faux avant	2,632 m
Porte-à-faux arrière	3,170 m
Largeur	2,50 m
Empattement	5,60 m
Hauteur	2,915 m
Hauteur sol-châssis	35,9 cm
Hauteur intérieure	2,190 m
Voie avant	2,077 m
Voie arrière	1,868 m
Poids à vide	9,5 tonnes
P.T.A.C	17,4 tonnes
Moteur	Diesel Renault MIPS 06.20.45 - 6 cylindres 120 x 145 avec turbo compresseur puis MIPR 06.20.45
Puissance	26 Ch fiscaux - 137 Kw =186 Ch ou 152 Kw = 206 Ch ou 186 Kw =253 Ch
Boîte de vitesse	Doromat 4 Av + 1 Ar avec moteur 186 Ch et 206 Ch -ou boîte automatique Voith 851-2, 3 Av + 1 Ar avec moteurs 186 Ch et 206 Ch - ou ZF 5HP 500, 5 Av + 1 Ar avec moteurs 206 Ch et 253 Ch -ou Voith 863 3 Av + 1 Ar avec moteur 253 Ch
Réservoir gazole	1 réservoir de 190 litres placé au centre du véhicule
Pneumatiques	11 R 22.5
Couleur caisse	diverses livrées : SITCAT puis TPM puis Mistral selon les véhicules
Couleur toiture	Blanc

DIAGRAMMES DU PR 100-2 ( cliquer pour agrandir)

Sources : - Photos et documentation technique Renault : Michaël Dietrich ASPTUIT - Roland Le Corff - Article de Nicolas Tellier dans Charge Utile Magazine N°79 de juillet 1999