LES AUTOBUS DE TOULON

 LES AUTOBUS BERLIET PH 85  

( les images signalées par ce logo �sont cliquables)

� © Photo Col. Gabriel Bonnafoux -Le PH 85 portant le numéro de parc 8 vu ici au dépôt RMTT de Brunet, affiche sur sa girouette la direction de l'Escaillon, terminus de la ligne 1.

On ne peut que constater l'étonnant modernisme des lignes, très droites ainsi que la large girouette frontale englobant les indications du terminus et le N° de ligne. Une girouette latérale a également fait son apparition sur la retombée de toiture, entre les portes du milieu et celles de l'arrière. Les portes sont en 4-4-2.

Ce qui n'a pas changé : la réclame pour les meubles Bernard.

� © Photo Jean Capolini prise octobre 1964- Rare photo en couleurs prise place Noël Blache ; cette fois, c'est le PH 85 N° 34  ( portes en 4-4-2) desservant la ligne N° 5 Blache- Dardennes.

Une pub pour le journal local : "Lisez République -Toulon matin" est peinte sur la retombée de toiture. Comme c'était l'habitude à l'époque, les bus et les trolleybus tout comme leurs prédécesseurs les tramways, servaient de placards publicitaires ce qui faisait rentrer un peu d'argent dans les caisses souvent très vides de la RMTT..   

� Photo Doc Berliet dans Charge Utile Magazine -Les Berliet PH 80 et 85 ont les mêmes organes mécaniques; le PH 100 bénéficie du moteur plus puissant du PHN "Randonnée" -Ces profils tirés d'un document Berliet montrent bien les ressemblances entre les 2 modèles mais aussi les quelques différences qui permettent de les distinguer : A droite le PH 100 si l'on excepte la disposition des portes en 0 -4 -4 est également un peu plus long.

A gauche le PH 85 au châssis légèrement plus court au niveau du porte-à-faux avant, avec une disposition des portes en 4-4-2 -Le détail essentiel, c'est la petite vitre à droite de la porte centrale. Remarquer aussi les aérateurs sur le toit, placés à des endroits différents ( celui de l'arrière est situé plus vers l'arrière sur le PH 85) Le PH 85 pouvait offrir 80 places dont 15 assises et 65 debout. La circulation des voyageurs se faisait de l'arrière vers l'avant avec receveur à poste fixe à l'arrière. Le poids à vide est de 8,30 tonnes et le poids total en charge, de 14 tonnes.

�© Photo col. Roland Le Corff  1976 -Sur l'avenue de la Résistance, le soir, passage d'un Berliet PH 85 desservant la ligne N°7 Gare-Cap Brun -Magaud. La photo est prise peu après l'arrêt de la Serinette. J'ai voulu rendre l'impression de vitesse par l'effet de flou et jouer sur les flaques de couleurs vives données par les éclairages qui se reflètent sur la chaussée humide.On aperçoit la girouette à l'arrière du bus.